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導(dǎo)熱材料在動(dòng)力電池包的散熱應(yīng)用

能源危機(jī)的影響下，以電能作為驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)成為人們所重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的技術(shù)，隨著技術(shù)的逐漸成熟，新能源汽車(chē)的普及率也越來(lái)越高，像城市道路上行駛的公共汽車(chē)和出租車(chē)大部分都是以新能源汽車(chē)為主。

溫度過(guò)高無(wú)論對(duì)人還是對(duì)物都是有不好的影響，新能源汽車(chē)更是如此。動(dòng)力電池包是新能源汽車(chē)輸出源，動(dòng)力電池包溫度過(guò)高，容易產(chǎn)生電池容量衰減，功率下降，并且容易導(dǎo)致熱失控，所以溫度過(guò)高對(duì)于動(dòng)力電池包來(lái)說(shuō)，會(huì)對(duì)其使用壽命、穩(wěn)定性、運(yùn)作性能造成影響。

動(dòng)力電池包運(yùn)行時(shí)會(huì)大電流放電，期間會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，及時(shí)將熱量帶到外部是整個(gè)散熱工作要點(diǎn)。常見(jiàn)的散熱系統(tǒng)是空氣冷卻、液體冷卻、直冷系統(tǒng)、PCM冷卻以及熱管冷卻等等，它們的共同點(diǎn)是將動(dòng)力電池包多余的熱量傳導(dǎo)至外部，以此使得電池包保持一個(gè)合適溫度范圍進(jìn)行工作。

無(wú)論是哪種散熱方式，它們都需要使用到導(dǎo)熱材料。導(dǎo)熱材料是涂敷在發(fā)熱器件與散熱器件之間并降低兩者間接觸熱阻的材料的總稱(chēng)，導(dǎo)熱材料的作用是通過(guò)填充設(shè)備發(fā)熱器件與散熱器件間空隙，排除空隙內(nèi)空氣，降低兩者間接觸熱阻，以此提高熱量在兩者間傳導(dǎo)速度，從而保證動(dòng)力電池包的性能和使用壽命。

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