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導(dǎo)熱材料在充電樁的應(yīng)用

如果說(shuō)化石能源是先人留給后人的禮物話，這一點(diǎn)都沒(méi)有錯(cuò)誤，化石能源是由古代生物的化石沉積而來(lái)，是一次能源，用多少就沒(méi)有多少，未來(lái)總會(huì)有一天化石能源面臨枯竭，所以現(xiàn)在社會(huì)都積極地推進(jìn)環(huán)保可再生能源，如電能、風(fēng)能、水能等等。

汽車(chē)是人們經(jīng)常所遇到或者使用到的現(xiàn)代化產(chǎn)物，它所驅(qū)動(dòng)的能源是化石能，為了避免未來(lái)化石能源的枯竭而導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法使用，世界各國(guó)開(kāi)始大力推行新能源電動(dòng)車(chē)，以降低對(duì)化石能源依賴同時(shí)減少環(huán)境污染，

以往電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)還不完善，續(xù)航能力不足，容易路上發(fā)生問(wèn)題，而現(xiàn)在技術(shù)逐漸完善，國(guó)內(nèi)外眾多汽車(chē)紛紛投資入行，可以說(shuō)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)成為人們未來(lái)交通工具的主流，作為電動(dòng)車(chē)，電能是其所驅(qū)動(dòng)的能源，當(dāng)電量不足時(shí)需要進(jìn)行充電，就如手機(jī)沒(méi)有電就要充電，而電動(dòng)車(chē)的充電器叫充電樁。

為了能夠滿足以最低時(shí)間達(dá)到滿電的效果，充電樁的功率往往是遠(yuǎn)大于其他充電設(shè)備，特別是一些快充充電樁，正常情況下，手機(jī)充電時(shí)，充電器會(huì)發(fā)熱，更不用說(shuō)大號(hào)的“充電器”，因?yàn)楣β试礁撸渌l(fā)的熱量就越高，所以及時(shí)地散熱是充電樁必須解決的問(wèn)題。

機(jī)器設(shè)備發(fā)熱是影響其性能和可靠性的重要因素，如果機(jī)器設(shè)備發(fā)熱嚴(yán)重，可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備短路死機(jī)，甚至出現(xiàn)過(guò)載燒毀的情況，為了能夠有效控制熱量，所以一般情況下會(huì)在熱源表面安裝散熱器或散熱片，以致將熱量能夠及時(shí)地引導(dǎo)至外部，而直接安裝散熱器的話，其散熱效果不理想。

熱源與散熱器間存在縫隙，即使兩個(gè)光滑平整的平面也無(wú)法避免出現(xiàn)，而縫隙中存在空氣，導(dǎo)致熱量傳遞過(guò)程中效率降低，從而影響其散熱效果。為了能夠有效控制溫度，提高熱量傳遞效率，一般情況下是在散熱器與熱源間填充導(dǎo)熱材料，將兩者間縫隙填充完整，排除縫隙中的空氣，降低接觸熱阻，提高熱量傳遞效率，從而保證充電樁能夠長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。

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